Аккумулятор

[Storm]

Не выключил фары, авта простояла так пол дня, под вечер ничего не работает, батарея села в ноль. Реально восстановить, или пациент труп?
Батарея 520А, снял ее принес домой и поставил на зарядку такой вот штукой:
Выставил ан приборе ток по максимуму, 6,5А. Предполагаю что правильней бы 5,2 выставить, где то читал что 1/10 ток заряда должен составлять, или что то типа того.
Короче суть вопроса: После полного разряда прям в ноль вот что сигналка даж не работает, и последующего заряда, каковы шансы пациента жить прежней жизнью?
Аккуму точно больше года уже, скорей всего пару лет. Работал до инцидента отменно, и даже в -35 не подводил, то есть жив был и молод и красив ))).

[047]

я разряжал три раза точно, и ни чё, в мороз машина заводилась
тем более лето впереди

[almanah]

1. сильнопосаженные аккумы лучше востанавливать небольшим током.
2. если аккум сильно разрядлся желательно не давать ему находиться в таком состоянии продолжительное время.


ПС а у меня если ключа нет в замке, все отрубиться через минут 20-30

[Лукас]

а что с ней будет?!
у меня 4х-5ти летние так восстанавливаются и ничего!

Илья, слишком много врубил: это если тебе она через 0,5 часа нужна.
Если на ночь оставишь заряжаться, то включи на троечку.

[lehi4]

Лучше после зарядки проверить плотность электролита, если необходимо можно ее откорректировать раствором специальным.

[Илья]

Неделю назад так же было. Приехал днем в четверг и оставил габариты. Собрался ехать в пятницу вечером.
Сначала автозапуск - тишина, потом пошел к машине - тишина, пошел за вторым брелком - так же, открыл ключиком - сигналка молчит. Закрались подозрения И точно: кнопки нажаты... Стоял получается больше суток, сел в ноль. Прикурили меня, поездил, около часа наверно. На следующее утро заводил ключом - как в мороз вж...вж... (хотя у нас сейчас 20 или даже ниже ночью) Еще ездил немного - вроде нормально стало, как обчно. Думал уже и не снимать его. Но снял таки. Плотность оказалась меньше 1,2. Заряжал больше суток. У меня зарядка самодельная дает, в положительную полуволну сетевого напряжения заряд, в отрицательную - разряд через резистор (так в теории десульфатация должна проходить). Ток заряда около 2 Ампер вроде (мерял на живом аккумуляторе, на разряженном может больше). Догнал плотность до 1,27...1,28. Думаю ничего с аккумулятором не будет, по крайней мере летом. Аккумулятору 5 лет.

[Storm]

Начудил я тут. Уменьшил ток до 5А, и оставил на ночь. Просыпаюсь от звука типа чпоканья, как буд то пузырь лопается, раз в 2 секунды где то, прислушался, от аккума шипение идет. ТОк просел до 2-3 А где то. В общем вырубил, он еще пол часа чпокал после этого. Хз че там было ))). Плотность мерять нечем. Поставлю, посмотрю как оно будет.

[Илья]

Купи ареометр, недорого стоит

[Лукас]

не покупай , нафига он сдался?!
будешь дома с кислотой баловаться?! гаража-то ведь нету!!

а вот то, что "скипятил" АКБ - он тебе спасибо НЕ скажет!!

Шторм, ты ж умный + инет под рукой

[Илья]

Не надо с кислотой баловаться. Померял - убрал в чехол. Если надо - долил водички. У меня тоже нет гаража.

[Рупрехт]

да ничо не будет, вот вы жути нагоняете, закипел и закипел, только вот то что он дома закипел хренова для экологической обстановки Илюха же у нас борец Воды долей дистилированной и поставь на малый ток.

[autokiller]

вот вы жути нагоняете,

Тощьна.Годовалой батарейке нифига не будет.Да и может и не кипел он вовсе.Мало ли какие там химпроцессы происходят.

[almanah]

если необходимо можно ее откорректировать раствором специальным

дистилированной водой чтоли?

[Илья]

Вот тоже думаю, что за раствор? И как узнать когда корректировать, а когда нет? По-моему все, что кроме воды - это для тех, кого всю жизнь обманывали.

[VanEugen]

согласен

[Aleksanderac]

Ну что остается сказать.
Ареометр нужен, лучше смерить и знать, какая плотность и на что он способен.
А так если есть время для зарядки поставить на двойку и он спокойно будет заряжаться и бурление начнется позже и не такое активное.
Storm Какой аккум? Легирован кальцием или обычный свинец? Уровень электролита как? Заместо пробок может быть крышка с пробками. Лучше открыть проверить и подлить.

На работе аккум с машины сняли, вроде заряжали, но на утро не крутит. Сказал, чтобы принесли мне.
Mutlu на 60 ам/ч, легирован кальцием. Вроде 4-5 лет. Когда занесли в помещение и отогрели выдавал меньше 8 вольт, считай труп.
В итоге наклейка заводская, под которой пробки, первый раз была снята мной и открыл для всех чудо, там пробки.
Выкручиваем и видим в 4 банках сухо, доливаем дистилировки и ставим на заряд в ручном режиме на 1-2 ампера. Заряжали 2 дня.
После проверили ареометром, в крайних 1,23 в остальных 1,25. Ток уменьшили, заместо амперметра лампочки. и заряжали еще сутки, напряжение было 15,8.
Хотели еще раз смерить, но ареометр разбился Поставили с четверга на пятницу, в пятницу завелась.
Боюсь, что в крайних банках не поднялась плотность Посмотрим, как выходные переживет.

[Storm]

Зарядил, поставил, работает. Больше мне ниче не надо.Какой он там по составу тоже хз ))). Пляску с ареометрами, дистилятами и прочим даже начинать не хочу.

[almanah]

Кстати, а у меня он не обслуживаемый скорее всего...

[Рупрехт]

да и пофиг

[Лукас]

необслуживаемый проработает (возможно) заявленное время, а восстановить его после этого срока - ФИГ.